Antonov
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- das größte Flugzeug der Welt -
- das größte Flugzeug der Welt -
Zu
Besuch in München am 05.01.2002
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Hinweis:
Nicht alle hier veröffentlichten Bilder sind aus meinem Archiv. An
dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an alle Fotografenkollegen,
die mir ihr Bildmaterial zur Veröffentlichung zur Verfügung
gestellt haben. Sollten gleiche oder ähnliche Bilder auch auf diversen
Seiten im Internet zu finden sein, so bitte ich diejenigen Fotografen,
die diese Fotos online gestellt haben, hiermit um Entschuldigung!
TECHNISCHE DATEN:
LÄNGE: 84,00 METER
HÖHE: 18,10 METER
SPANNWEITE: 88,40 METER
HÖHE: 18,10 METER
FLÜGELFLÄCHE:
905 m²
MAXIMALES ABFLUGGEWICHT:
600 Tonnen
MAXIMALE NUTZLAST: 250
Tonnen
REISEGESCHWINDIGKEIT:
800 - 850 km / h
REICHWEITE: 4500 km mit
200 Tonnen Fracht
9600 km mit 100 Tonnen Fracht
15400 km mit maximaler Treibstoffzuladung
9600 km mit 100 Tonnen Fracht
15400 km mit maximaler Treibstoffzuladung
TRIEBWERKE: 6 Lotarev D
- 18 T mit je 230 kN Schub
ERSTFLUG: 21.12.1988
FRACHTRAUMHÖHE: 4,4
METER
FRACHTRAUMBREITE: 6,4 METER
FRACHTRAUMVOLUMEN: 1100
m³
FRACHTRAUMLÄNGE: 43
METER
FRACHTRAUMPLATZ: 275
m²
BESATZUNG: 6 (Pilot, Copilot,
2 Flugingenieure, Navigator, Funker) plus Lademeister
STARTSTRECKE: 3000 - 3500
METER
KRATFSTOFF: Mehr als 300.000
kg
PASSAGIERE: 60 - 70 im
hinteren Teil der Maschine möglich
Desweiteren kann die Maschine
die "Buran" Raumfähre "huckepack" nehmen. Auch
hierzu gibt es "Fundgut" aus dem Internet
Erst mal
geht es "außen rum", und zwar im "Normalzustand"
Der "Follow-Me"
lotst den Giganten zur Startbahn
Der Tanklastzug
neben dem Flugzeug wirkt trotz seiner Größe wie ein Winzling
Beim Start
wird fast die gesamte Länge der Startbahn benötigt (ca.3500m
bei Volllast)
Selbst vom Zaun an
der Südbahn, wirkt das Flugzeug noch ziemlich groß.
Das Heckleitwerk
hat eine Spannweite, die eines Airbus A320 entspricht
In der
Frontansicht sind die 6 Triebwerke sehr gut zu erkennen.
Ansicht
schräg von hinten
Auf dem Weg zur Abstellposition
Hier nochmal das gigantische
Heckleitwerk
Frontansicht bei Gegenlicht
Hier eine Tragfläche
mit den drei Triebwerken
Das Heck der Maschine
Ansicht schräg
von vorne
Wunderschön spiegelt
sich die "MRYA" (russisch "Traum") auf dem regennassen
Vorfeld in der Nacht
Wunderschön spiegelt
sich die "MRYA" (russisch "Traum") auf dem regennassen
Vorfeld in der Nacht
Beim Überflug
Ansicht direkt von vorne
aus erhöhter Position
Die Maschine in voller
Länge mit geöffneter Frachtluke
Eine Detailaufnahme der Tragfläche
mit den drei Triebwerken
Hier mit geöffneter
Frachtluke und den drei Triebwerken
Frontansicht kurz vor dem
Start. Dieser Vogel braucht schon seinen Platz!
Hier sieht man das gigantische
Hauptfahrwerk mit sage und schreibe 14 Rädern pro Seite!
Hier sieht man das gigantische
Hauptfahrwerk mit sage und schreibe 14 Rädern pro Seite!
Nochmal eine direkte Frontansicht.
Hat schon einige Lackschäden am Bug.
Wenn man bei schlechtem
Wetter unter dieser Tragfläche steht wird man garantiert nicht nass!
Kurz vor dem Takeoff
Beim Start
Ansicht schräg von
hinten
Und......PULL UP!
Nochmals beim Überflug
Hier schräg von unten, ebenfalls
beim Überflug
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